La preocupación por la seguridad en el transporte público es un tema que ha cobrado relevancia en los últimos años, especialmente en grandes ciudades como Madrid. Con la llegada de las tormentas y el aumento de las descargas eléctricas, Metro de Madrid ha decidido tomar medidas proactivas para proteger sus instalaciones y garantizar la seguridad de sus usuarios. Este artículo explora las iniciativas que está implementando la empresa para detectar y mitigar los riesgos asociados a los rayos, así como el contexto meteorológico que rodea a esta problemática.
La creciente preocupación por los rayos
La Agencia Estatal de Meteorología (AEMET) ha reportado un número significativo de descargas eléctricas en España, con un total de 814.922 en el último año. Aunque Madrid no se encuentra entre las regiones más afectadas, la cifra de 4.098 descargas en la comunidad es suficiente para que Metro de Madrid tome precauciones. La empresa ha decidido invertir en un servicio de localización de impactos de rayos, que le permitirá identificar si alguna descarga eléctrica ha afectado a sus instalaciones, especialmente aquellas que ya cuentan con pararrayos.
Este servicio se contratará a través de una licitación que busca empresas especializadas en la detección y localización de rayos. La inversión, que no supera los 10.000 euros, se extenderá por un periodo de cuatro años, desde enero de 2027 hasta diciembre de 2030. La necesidad de este servicio radica en que Metro de Madrid no dispone de una red de detectores propia, lo que hace que la instalación de una sea económicamente inviable. Por ello, la empresa ha optado por externalizar este servicio a compañías que ya cuentan con la infraestructura necesaria.
La empresa francesa Meteorage, con más de tres décadas de experiencia en el estudio de tormentas, ha mostrado interés en participar en esta licitación. Su enfoque se centra en diseñar soluciones que minimicen los riesgos para las personas y las infraestructuras, lo que la convierte en una opción viable para Metro de Madrid.
La infraestructura de pararrayos en Metro de Madrid
La red de Metro de Madrid cuenta actualmente con 53 pararrayos, la mayoría de los cuales están ubicados en los depósitos de la empresa. El depósito de Canillejas es el que más pararrayos tiene, con un total de diez. Esta instalación es crucial para el funcionamiento del suburbano, ya que alberga los talleres donde se realizan las revisiones más complejas de los trenes. Además, en Canillejas se encuentran las cocheras de las líneas 5 y 7, así como la Escuela de Formación de Metro y el nodo logístico principal de la compañía.
Otros depósitos también cuentan con pararrayos, aunque en menor cantidad. Por ejemplo, los depósitos de Loranca y Hortaleza tienen cinco cada uno, mientras que Fuencarral, Laguna, Valdecarros y Villaverde tienen cuatro. Sin embargo, la cantidad de pararrayos en las estaciones es bastante limitada, lo que podría representar un riesgo en caso de tormentas. En estaciones como Lago y Batán, solo hay uno o dos pararrayos, lo que pone de manifiesto la necesidad de una evaluación más exhaustiva sobre la instalación de más dispositivos de protección.
La propuesta de Metro de Madrid es clara: se requiere un servicio que no solo detecte las descargas eléctricas, sino que también informe al personal de mantenimiento sobre cualquier impacto en las instalaciones. Esto es esencial para llevar a cabo revisiones y diagnósticos de posibles averías o incidencias causadas por los rayos. La empresa busca que la adjudicataria del servicio pueda detectar rayos en un radio de tres kilómetros de cada localización seleccionada, con una precisión mínima de 250 metros. Esto permitirá tener un control más efectivo sobre las instalaciones en superficie que actualmente no cuentan con pararrayos.
La importancia de la meteorología en la planificación urbana
La meteorología juega un papel fundamental en la planificación y gestión de infraestructuras urbanas. Las tormentas eléctricas no solo representan un riesgo para la seguridad de los ciudadanos, sino que también pueden causar daños significativos a las infraestructuras. En este sentido, la inversión en tecnología de detección de rayos es una medida preventiva que puede evitar incidentes graves y garantizar un servicio más seguro para los usuarios del metro.
Además, la implementación de este tipo de tecnologías puede servir como modelo para otras ciudades que enfrentan desafíos similares. La experiencia de Metro de Madrid puede ser un referente en la gestión de riesgos asociados a fenómenos meteorológicos extremos, promoviendo la adopción de medidas similares en otras redes de transporte público.
La colaboración con empresas especializadas en meteorología y detección de rayos no solo es una inversión en seguridad, sino también en la sostenibilidad de la infraestructura urbana. Al reducir el riesgo de daños por rayos, se minimizan los costos de reparación y mantenimiento, lo que a largo plazo puede resultar en un ahorro significativo para la empresa y, por ende, para los contribuyentes.
En resumen, la estrategia de Metro de Madrid para mitigar el riesgo de rayos es un paso importante hacia la modernización y seguridad de su red de transporte. La colaboración con empresas especializadas y la inversión en tecnología de detección son medidas que no solo beneficiarán a la empresa, sino que también mejorarán la experiencia de los usuarios, garantizando un servicio más seguro y eficiente en la capital española.
