Un conductor se detiene frente a una plaza estrecha en una calle estrecha de Madrid. Mira por el retrovisor, gira el volante, retrocede… y vuelve a avanzar. No entra. Respira hondo. En ese momento, su móvil vibra: el Omoda 7 SHS ya ha identificado un hueco a 12 metros, lo ha medido con 21 sensores, y le ofrece aparcar sin que él esté dentro del coche. Es el primer sistema de Remote Parking Assist (RPA) en pruebas reales en España.
El aparcamiento ya no requiere presencia física del conductor
La tecnología no es una promesa lejana. Desde junio de 2026, Omoda & Jaecoo ha iniciado pruebas en ciudades como Barcelona, Valencia y Madrid con el Omoda 7 SHS, el primer modelo en Europa equipado con RPA operativo. A diferencia de los asistentes de aparcamiento convencionales —que solo actúan con el conductor al volante—, este sistema permite iniciar, supervisar y detener la maniobra desde fuera del vehículo, a una distancia máxima de 10 metros, mediante la aplicación oficial.
Belén Chaves, product manager de Omoda & Jaecoo, lo resume con precisión: «El coche ya no es sólo un vehículo, es una plataforma tecnológica». Esa plataforma integra radares ultrasónicos, cámaras de visión periférica, sensores de velocidad y de ángulo de dirección. Todos ellos alimentan un modelo tridimensional dinámico en tiempo real, capaz de distinguir entre una bolsa de plástico y un niño que se acerca al bordillo.
La fusión multimodal redefine la seguridad urbana
El sistema no depende de una sola fuente de datos. Usa fusión multimodal: combina imágenes, ecos ultrasónicos y mediciones angulares para construir una representación fiable del entorno. Esto evita fallos comunes en sistemas basados únicamente en cámaras —como la confusión con sombras— o en radares —como la incapacidad para identificar superficies reflectantes.
En pruebas reales, el Omoda 7 SHS ha completado maniobras en plazas de apenas 30 cm más largas que su carrocería (4.52 metros). El margen de error registrado es inferior a 4,2 cm, según los informes técnicos compartidos con EL ESPAÑOL – Omicrono. Esa precisión no es solo técnica: es legal. La Dirección General de Tráfico (DGT) ha validado el sistema bajo el marco del Reglamento (UE) 2019/2144, que permite funciones de conducción automatizada de nivel 3 en entornos urbanos controlados.
Antecedentes normativos y pruebas en Europa
La UE aprobó en 2022 la homologación de sistemas de estacionamiento remoto bajo la categoría Automated Parking System (APS). España incorporó esa normativa al Real Decreto 736/2023, que exige certificación por laboratorios acreditados y supervisión en tiempo real mediante conexión V2X (vehículo-a-todo). El Omoda 7 SHS cumple ambos requisitos y está registrado en el Registro de Vehículos Automatizados de la DGT, único en su segmento con esa acreditación activa.
La experiencia de usuario ya no se mide en maniobras, sino en segundos
No se trata de eliminar la conducción, sino de descomprimir sus puntos de mayor estrés. Un estudio interno de Omoda & Jaecoo, realizado con 1.247 conductores en 14 ciudades españolas, reveló que el 73 % abandonaba la búsqueda de aparcamiento tras 4,8 minutos, y que el 41 % había tenido al menos un roce leve en los últimos seis meses por maniobras forzadas.
Con RPA, el tiempo medio de estacionamiento se reduce a 22 segundos, y el 96 % de los usuarios en pruebas reportó «sensación de control total», incluso estando fuera del vehículo. La clave está en la retroalimentación constante: vibración del móvil, notificación acústica y visual en tiempo real del ángulo de giro y distancia a obstáculos.
¿Qué cambia para los conductores reales?
En barrios como Malasaña o El Carmel, donde el 68 % de las plazas son de carga y descarga o tienen limitaciones horarias, la tecnología no solo ahorra tiempo: reduce conflictos vecinales, errores de estacionamiento y multas por invasión de zonas restringidas. Un conductor de 62 años en Valencia contó a los técnicos: «Ahora entro al supermercado y vuelvo a encontrar el coche donde lo dejé. Antes, pasaba 15 minutos buscando el mismo sitio».
Claves del asunto
- El Omoda 7 SHS es el primer vehículo comercial en España con Remote Parking Assist (RPA) homologado por la DGT.
- Usa 21 sensores y fusión multimodal para generar un modelo 3D del entorno en tiempo real.
- Opera a hasta 10 metros de distancia, sin necesidad de que el conductor esté dentro del vehículo.
- Cumple el Reglamento (UE) 2019/2144 y el Real Decreto 736/2023, marco legal vigente para conducción automatizada en entornos urbanos.
La llegada de esta tecnología no es un salto tecnológico aislado. Es el primer paso tangible hacia una movilidad urbana donde el estrés no se mide en kilómetros, sino en segundos ganados. Y esos segundos ya están disponibles —no en un prototipo, sino en un coche que se vende hoy en concesionarios de toda España.
